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银河官方正版:中国和美国的自动驾驶卡车市场仍然是一片无人涉足的蓝海

时间:2021/4/13 11:44:57   作者:   来源:   阅读:10   评论:0
内容摘要:不同于巨头云集的乘用车自动驾驶领域,中国和美国的自动驾驶卡车市场仍然是一片无人涉足的蓝海,其规模达员,衍生出许多与传统叫车服务不同的商业模式。图森还将能够在未来在美国提供无人驾驶交通服务。该公司计划在技术成熟后取消安全官员。在我国,随着《智能互联汽车道路测试管理标准(试行)数万亿...

不同于巨头云集的乘用车自动驾驶领域,中国和美国的自动驾驶卡车市场仍然是一片无人涉足的蓝海,其规模达员,衍生出许多与传统叫车服务不同的商业模式。图森还将能够在未来在美国提供无人驾驶交通服务。该公司计划在技术成熟后取消安全官员。在我国,随着《智能互联汽车道路测试管理标准(试行)数万亿。

根据战略咨询公司贝恩与物联网技术平台七国集团联合发布的《中国道路货运市场研究报告》,2017年中国道路货运市场规模超过5万亿元,司机人工成本占比约22%。据美国卡车协会和美国卡车协会统计,2016年美国道路货运市场达到6762亿美元,驾驶员成本占26%。考虑到中美卡车司机之间的差距不断加大,劳动力成本势必会继续上升。

自动驾驶还具有节能、减排、提高效率等优势。全球管理咨询公司麦肯锡预测,到2030年,当卡车实现全自动驾驶时,运营成本将下降约40%。在确保自动驾驶汽车安全着陆的前提下,为了抢占自动驾驶技术发展和产业应用的全球制高点,各国的监管政策都在逐步放开。

美国已经为自动驾驶的商业实施开了绿灯。去年10月,在凤凰城向公众推出了自动驾驶出租车(无人驾驶出租车),这消除了安全官员,衍生出许多与传统叫车服务不同的商业模式。图森还将能够在未来在美国提供无人驾驶交通服务。该公司计划在技术成熟后取消安全官员。在我国,随着《智能互联汽车道路测试管理标准(试行)》和《智能互联汽车道路测试与示范管理标准(试行)》的发布征求意见,自动驾驶企业迎来了商业化的曙光。这样的城市。


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