昨天凌晨，天空下着小雨，但在地铁11号线(冬奥线)西段莫德口站的施工现场，却出现了一片火热的施工现场。在地下25米的一个基坑里，穿着橙色工作服的工人们正忙着捆扎钢筋。在地面上，两组龙门架也在来回运输施工所需的材料。
北京投资有限责任公司下属的高速铁路安全生产三部主任切向光告诉记者，今年是11号线西段(冬奥会支线)春节期间不停运的第二年。为确保冬奥会支线如期投入运营，冬奥会支线去年春节期间没有停运。经过一年多的建设,今年春节前,新首钢站的主要结构,北新国安站,和金'anqiao站在顶端,他们成功地穿过了隧道和车站的副食,达泰铁路、S1线和6号线三special-level两个一级风险来源和风险来源的主要节点的目标已经完成了的西方部分第11行。
今年春节期间，11号线西段的600多名工人留在北京继续施工。所有工人将于昨天开始工作，并按照工艺要求复工，为后续设备安装创造条件。“春节前，摩托口站的主体结构已经完成了一半。建设开始后，车站将迅速完成剩余的建设。北京珠海通用集团01年冬奥会申办项目经理李阳说。根据规划，摩托口站将在4点，站的主体结构建设已于月底完成，目前项目进展有序。
副主任周Xiqiang快速通道安全和质量监督办公室北京投资公司介绍,今年春节期间,建筑工地不断加强防疫和控制需求的实现,不仅严格执行各种各样的要求,比如消毒、温度测量,“一米长的线”。同时，开展了几次专项检查，春节期间，还将每天对他们进行检查，确保现场疫情防控和生产安全。
11号线西段(冬奥会支线)全长4.2公里，设世墨口站、金安桥站、北新安站、新首钢站4个站。开通后，乘客可在金安桥站换乘6号线和S1号线。去年年底，北京发布了首个轨道微中心名单，以促进站城一体化发展。11号线莫德口站和新首钢站入围。莫德口站东侧作为11号线的发站，未来将与该站整合。地下停车场和商业设施将直接连接到车站，方便周围居民购物和旅游。
